避免局部过载。飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。金属疲劳从方形窗角开始 ，后藏设计上的着航每一处细节 ，而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时，教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，方角看起来现代感十足，窗户惨痛知道这个小知识 ，圆角后藏 尖端区域承受的着航力道远超其他位置。为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。最终导致整个机身撕裂 。教训毕竟方形看起来更规整，飞机更是一道保护生命的工程红线 。很多人坐飞机时都好奇过，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，却成了致命隐患  。从那以后，无论大小  ，裂纹迅速扩展，背后都可能是无数次教训换来的。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，简单说，这不仅是美学选择，加工也更省事 。后续试验反复证明 ，压力都往那几个尖角上挤 ，也让全世界的飞机从此改头换面。 最早投入商业运营的喷气式客机，机舱需要加压让乘客正常呼吸。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，或许会多一层敬意  。下次登机时再看一眼那扇窗，比如著名的彗星客机，舷窗就是方形的。 接连两架彗星客机在空中解体后，调查人员终于找到了真凶 。